冷油器用途：

LY型冷油器是電力系--普遍使用的-種油冷卻設(shè)備，利用該設(shè)備可使具有-定溫差的兩種液體介質(zhì)-現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保-電力設(shè)備正-運(yùn)行的目的，主要用于設(shè)備潤滑油冷卻、變速系-油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機(jī)的油系-、磨煤機(jī)的油系-循環(huán)冷卻等。
 

冷油器概述： 

冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系--汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)-現(xiàn)熱交換，從而保-軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值，確保機(jī)組正-運(yùn)行。 立式冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路-成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。 冷卻水流程-般為雙流程，冷油器-般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。

冷油器選購形式：

油水冷卻器選購（立式冷油器，臥式冷油器）-應(yīng)告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(-用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管-般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。

結(jié)-形式：冷油器按安裝形式，分為立式和臥式兩種；按冷卻管形式分為光管式和強(qiáng)化傳熱管式兩種；按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據(jù)不同的場合、使用-能等要求進(jìn)行正確選用。

冷油器故障原因分析 ：

在機(jī)組的運(yùn)行過程-，#1、#2、#5和#6機(jī)-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障，尤其在機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過程-，故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠兩只O型-封圈，如果-旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，-然引起泄-。因?yàn)樵揙型圈的-封面在左右兩側(cè)，而不是傳-的上下兩側(cè)，所以-旦發(fā)生泄-，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。

經(jīng)過分析，總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起冷油器O型-封圈間隙變化和破損的原因：

1） 機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過程-，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)-發(fā)生壓力波動(dòng)，導(dǎo)致冷油器O型-封圈移動(dòng)，使其出現(xiàn)泄-。

2） 機(jī)組在安裝時(shí)，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使冷油器O型-封圈的間隙出現(xiàn)異-。在運(yùn)行-，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動(dòng)，就會(huì)造成泄-。

3） 每次-修過程-，-換冷油器O型-封圈時(shí)，因?yàn)榈撞慷松w位置狹小，-修-，造成安裝不便，往往出現(xiàn)冷油器O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄-。每次-修后，水側(cè)發(fā)生泄-的概率要-過油側(cè)，-加-明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不便于-修以及保--修-。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行-分析 ： 

在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保-原來-封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個(gè)-封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s-能-于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)-分析 ：

1） 每次冷油器發(fā)生泄-，-般要等到機(jī)組大、小修過程-開展-修工作，在帶傷運(yùn)行的階-，增加了泄-油、水的清理工作，加大了班組的工作量。

2）冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小，所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時(shí)，-須5個(gè)人同時(shí)工作，這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。

3）-修--換油水冷卻器O型-封圈，往往產(chǎn)生很-耗材，增加了-修費(fèi)用。 通過以上分析，可以-明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的-要-以及可行-，以及-施改造后，能夠帶來的經(jīng)濟(jì)-益。列管式冷油器在改造-，可以采用逐步漸進(jìn)的方法，利用機(jī)組大小修，逐步對(duì)于#1、#2、#5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造，改造-后，勢-能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)-益，節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和-修成本。